U Batmobile hè forse a vittura a più emblematica di u mondu di i supereroi, è dapoi a so creazione, hà continuatu à evolve è incorpore e tecnulugie più inesistenti di punta. Cum'è una parte di a nostra serie di cuntenuti sponsorizati in corso cù Lincoln, demu un ochju à a storia di sta fantastica corsa impossibile, sia in finzione sia fora.
Quandu si tratta di vitture fittizie ridiculamente impressionanti cun una quantità assurda di caratteristiche insanamente cool, ùn ci vole à circà più luntanu chì u Batmobile . Benchì sia esistitu in parechje incarnazioni annantu à l'anni, hè un mezzu di trasmissione invariabilmente ghjustu è sexy, guidatu da u supereroe preferitu di tutti-chì-hè-super-per-virtù-di-esse-super-riccu-è-sapendu- cumu-per-batta-u-sempre-vivu-crap-out-of-thugs, Batman. À uttene una sensazione per a storia di sta fantastica corsa , Demu un’uchjata à trè di e so variazioni e più nutevuli chì sò state in realtà custruite. Santa cinture di sicurezza Batman! Allacciatevi per una corsa salvatica.
Ancu se e prime serie di film di Batman datanu di l'anni 1940, u primu Batman - è Batmobile - a ghjente tende à pensà à quellu di l'icònica serie Adam West Batman di u 1960. Questa Batmobile, a prima à esse estremamente stilizata, era à l'origine una vittura cuncettu unica, specificamente una Lincoln Futura di u 1955. Costendu circa 250 000 $, a vittura ùn hè mai stata inizialmente destinata à esse a Batmobile, ma quandu l'eventuale pruprietariu di a vittura George Barris hà incaricatu di custruisce un Batmobile per u lanciamentu di a serie TV in una settimana, hà decisu chì u Futura puderia esse mudificatu in un Batmobile hè più faciule ch'è di custruisce unu da zero, è mette circa 30.000 $ à ingannà a ventosa. Ancu prima di mudìfiche, u Futura avia un toccu bellu distintu, guasgi superherone-y, cumprese dettagli cosmichi salvatichi cum'è a so cima di baldacchinu in plastica trasparente, è enormi alette di coda esterne, entrambe incorporate in u Batmobile. Hè u trattamentu di culore perle, però - ancu unu di i primi di u so tippu - hè statu persu in a cunversione.
Malgradu chì pare oghje bellu goffu oghje, soprattuttu à u cuntrariu di i so discendenti decisamente più eleganti, u Batmobile di l'anni 60 stabilisce alcune norme chì sò sempre campate finu à oghje. A più notevuli, hè stata a prima Batmobile evidente; in i film di serie 1940, Batmobile era solu una vechja vittura regulare. I Batmobile di u 1960 sò stati abbastanza vistosi per paragone. Hà iniziatu ancu a tendenza di a propulsione à getto, qualcosa inclusu in guasi ogni Batmobile live-action finu à oghje. In questu sensu, hà ancu stabilitu u palcuscenicu per Batmobiles cù tutti i tipi di gadgets pazzi è funzioni. A capacità di Batmobile di l'anni sessanta di fà girate insane di 180 gradi in particulare, era qualcosa imitata da mudelli successivi, ancu se in altre forme. A tendenza à avè tutte e caratteristiche cumincianu cù u prefissu Bat- tuttavia, hè mortu misericordiosamente cù sta incarnazione.
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Dopu à a fine di l'era Adam West, Batman in diretta hè tornatu à piattassi in a so grotta per un pezzu, solu in u 1989 cù u novu Tim Burton direttu u riavvio: Batman Benintesa, cù questu novu, più rinnuvatu, hè ghjuntu un novu Batmobile, più grittier, sta volta custruitu fora di i chassises di micca unu, ma dui Chevy Impala. A vittura hè stata cuncipita da un Anton Furst, chì aspirava à fà a Batmobile menu una vittura di pagliacci, per dì cusì, è più di un tank. Furst s'hè ispiratu micca solu da i piloti di sale piatta di l'anni 1930, ma ancu da 1950 vitture di musculu. U Bateatile Keaton, cume si chjama qualchì volta, cavalca notevolmente in terra, è cum'è tutte e Batmobile boni, pò tirà fiamme fora da u fondu.
Fiction-sàviu, u Keaton Batmobile porta unepoche di cose nove à tavulinu. Per principianti, hè stata a prima Batmobile à azzione diretta à scappà armi più solli cum'è u Bat Beam o u Bat-tering Ram è invece presentanu mitragliatrici dritte. Cum'è u so predecessore, u Batmobile Occidentale, u Keaton Batmobile avia ancu un meccanismu per fà girate brusche, ma à u cuntrariu di u West-mobile, chì utilizava paracadute, u Keaton-mobile hà sceltu un cannone à ganciu senza lotta. Sfurtunatamente, hè micca qualcosa chì averia veramente travagliatu .
D’altronde, in u secondu filmu direttu da Burton, u Keaton Batmobile hà introduttu un novu cuncettu un pocu pocu intuitivu, fendu a so parte per arricchisce a tradizione di Batmobile. U Keaton Batmobile hà introduttu a modalità Bat Missile. Stu modu flashy implicava a ristrutturazione permanente di u chassis di u veiculu, distrutendu in modu efficace in a so forma originale. U risultatu hè stata una versione più fina di u veiculu, chì puderia fà attraversà spazi stretti. A maiò parte di voi sapete probabilmente chì questa ùn hè micca l'ultima volta chì videremu una caratteristica cusì.
À rifletta, scurdemu questu. Dimentichemu solu sti filmi tutti inseme. Cool?
U Batmobile prisentatu in Christopher Nolan Cavaliere Scuru A serie hè un tipu di partenza radicale per u veiculu, soprattuttu in u fattu chì ùn hè micca tantu una vittura cum'è un cisterna. Cum'è literalmente, però. U primu Batmobile chì ùn hè micca custruitu da un chassis di vittura esistente, chjamatu Tumbler, hè statu custruitu micca una volta, micca duie volte, micca trè volte, ma quattru volte. Hè vera, anu custruitu quattru di quelli gattivi picciotti à un costu grossu di 250 000 $ a pezza, ognunu cuncepitu per un altru tipu di colpu di primu pianu. Ognunu di questi mudelli diffirenti era in realtà guidabile, è i piloti di stunt anu passatu sei mesi à amparà à gestì li prima di filmà e scene. Ancu se elli pudia veramente guidà, a visibilità da l'internu di i Tumbler (s) era scarsa, allora sò stati pilotati principalmente cù un flussu video in diretta. Oh, è a cabina di pilotu da i filmi? Quellu era un inseme fermu situatu in altrò.
Hè un pocu di partenza da u mondu di e vitture per ciò chì tocca à a finzione, ancu; u Tumbler, invece di esse ogni tipu di vittura mudificata, hè invece un prototipu militare. Chì da parte, face un bellu travagliu bellu di stà fedele è di custruisce nantu à l'eredità di i so predecessori. Hà i motori à reazione necessarii, mitragliatrici, è ancu una motocicletta staccabile bat-pod a-la-Bat Missile da u secondu film di Burton, ma u Tumbler ùn ghjustu piglià da a pila stabilita di funzioni Batmobile. Aghjunghje uni pochi di i so propri. Una caratteristica unica chì u Tumbler hà hè un mutore elettricu un pocu intuitivu. Si pò capì, un bon vechju gattu fiammeggiante hè adupratu per a maiò parte di i bisogni di propulsione di u Tumbler mentre chì u mutore elettricu hè riservatu à u stealth.
Impressiunante dighjà, u Tumbler hà sempre tempu per migliurà. Hè guasgi sicuru chì avemu da vede alcune novità in u prossimu U Cavaliere Oscuru Sorge , i rimorchi per i quali sò dighjà apparse per mostrà u Batmobile volu. Ùn hè mancu tuttu, sì a nostra (cattiva) matematica hè indicativa di qualcosa, sarete trattatu cù trè altri Batman reboots prima di more è - a menu chì Batman riceva un Segway o qualcosa - trè Batmobiles in più. Chì tippu di caratteristiche avaranu quelli gattivi picciotti hè qualchissia induvina, ma ùn hè mai troppu prestu per inizià una piscina cù i vostri amichi. O per cumincià à custruisce u vostru propiu. O unu, veramente.
Mentre u Batmobile hè fittiziu, u novu Lincoln MKS hè assai reale, è riccu di super-capacità chì aiutanu à battaglia contra i mali odiosi di un discu noioso, scomudu. Disponibile cù a tecnulugia Sync per aiutà à sfruttà u megliu di i gadgets chì sò digià nantu à a vostra cintura di utilità è a tecnulugia EcoBoost di Lincoln chì furnisce a putenza bruta di v8 è l'efficienza di carburante di un V6, u Lincoln MKS pò uttene qualsiasi Bruce Wayne chì aspira intornu à veramente eroicu stile è cunfortu.
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